{"id":1070,"date":"2007-08-21T23:47:03","date_gmt":"2007-08-21T21:47:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.koelleteam.de\/wordpress\/?p=1070"},"modified":"2024-07-01T11:41:41","modified_gmt":"2024-07-01T09:41:41","slug":"1070","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.koelleteam.de\/wordpress\/?p=1070","title":{"rendered":"F5D Flipper"},"content":{"rendered":"

Das Projekt startete Ende 2005 , zusammen mit Marco haben wir immer wieder \u00fcber neue Konzepte von Pylonfliegern gesprochen .<\/p>\n

Darauf folgten recht schnell die ersten Zeichnungen von Christoph im CAD. In der Auswahl befanden sich 4 Versionen mit Spannweiten von 1,35m, 1,4m, 1,45m, 1,5m, alle mit einem Gesamtfl\u00e4cheninhalt von 15,4dm\u00b2 – Durch Leitbau ist es evtl sogar m\u00f6glich das aktuelle 7 Zellen Setup zu fliegen.<\/p>\n

Entschieden haben wir uns f\u00fcr die 1,4m Version, da wir Steifigkeitsproblemen aus dem Weg gehen wollten. Inzwischen hat David Dzida bewiesen, dass es auch mit mehr Streckung geht (Siehe Bilder F5D-Leverkusen07)<\/p>\n

Wir haben uns f\u00fcr ein V-Leitwerk entschieden. Der Widerstandsvorteil d\u00fcrfte sicherlich gering sein aber es sieht einfach geiler aus!!!<\/p>\n

\"berrechnung\"<\/a>Mit den fertigen 2D Zeichnungen hat Christoph sich mit Paul zusammengesetzt um die Fl\u00e4chengeometrie hinsichtlich der elliptischen Auftriebsverteilung zu optimieren. Das Profil ist ein modifiziertes HS522, durch dessen momentenarmen Eigenschaften wir uns kleine Vorteile erhoffen.<\/p>\n

Nach der Optimierung der Geometrie begann Chris mit den 3D Zeichnungen (das waren schon ein paar St\u00fcndchen)<\/p>\n

Den Fl\u00fcgel haben wir bei Ralf Gockel, ein Freund von Marco, fr\u00e4sen lassen. Vielen Dank an dieser Stelle noch mal von uns. Da Ralf die ganze Sache privat macht und er aus beruflichen Gr\u00fcnden nicht viel Zeit hatte, verz\u00f6gerte sich das Projekt. Im November 2006 enstanden die ersten Formen f\u00fcr den Fl\u00fcgel.<\/p>\n

Das V-Leitwerk machte Jens Buchert im Auftrag f\u00fcr uns. Er hat die Leitwerksh\u00e4lften aus gr\u00fcnem Uriol gefr\u00e4st, was man jedem nur empfehlen kann. Das erspart eine menge Nachbearbeitungszeit und die gelieferte Qualit\u00e4t war sehr gut !<\/p>\n

\"flipperrumpf\"<\/a>Da f\u00fcr uns noch nicht ganz abzusehen ist, wohin die Entwicklung beim Pylonfliegen in Sachen Akkus geht – und somit evtl. wieder neue R\u00fcmpfe gebaut werden m\u00fcssen – haben wir uns aus Kosten und Zeitgr\u00fcnden entschieden den Sharky-Rumpf zu modifizieren. Daf\u00fcr haben wir einen harten Sharky-Rumpf aus der bestehenden Form gezogen und mit viel Spachtelarbeit an den neuen Fl\u00fcgel und das V-Leitwerk angepasst.
\nParallel haben wir auch noch einen Segler-\/ Hotlinerrumpf gebaut. Er besitzt einen l\u00e4ngeren Rumpfausleger und Rumpfnase. In der Hotliner-Version passen Propeller bis 14 Zoll Durchmesser…. das sollte reichen!<\/p>\n

Bei den ersten Testfl\u00fcgen ist aufgefallen das er deutlich pr\u00e4ziser als der Sharky fliegt. EWD und Schwerpunkt sind auch ok. Wir befinden uns momentan in der Testphase. Chris u Marco wurden f\u00fcr ihren harten und sehr sehr zeitaufwendigen Einsatz in Leverkusen leider nicht belohnt ( technische Probleme) aber Chris zeigte trotz schwacher Akkus, Erstflug im Wettbewerb und St\u00f6rungen das Potenzial vorhanden ist.<\/p>\n

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Bericht: Jens & Chris<\/p>\n

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